به گزارش مجله خودرو نتگام: اولین رولر توربوشارژر و همچنین اولین با ادعاهای اسپورت، Spur فوق‌العاده گران بود اما با سرعت و زیبایی ما را به خود جلب کرد. رولزرویس فلایینگ اسپور بر اساس سیلور اسپور تنفس طبیعی، موتور 16 سوپاپ V8 توربوشارژ بنتلی توربو R را قرض گرفت که با 552 پوند فوت، توربوترین موتور تولیدی جهان در آن زمان بود. با وجود وزن 2387 کیلوگرمی رولر، Flying Spur را با رقبایی مانند مرسدس S600 تا سرعت 100 مایل در ساعت مطابقت داد. در هر صورت، دمنده Garrett بهبود یافته است، در حالی که جعبه اتوماتیک چهار سرعته به آرامی بالا می رود و به سرعت پایین می آید. ترمزها خوب کار می کردند اما مستعد محو شدن بودند.
Flying Spur با فنرهای سفت‌تر، دمپرها و میله‌های ضد رول به‌علاوه لاستیک‌های پهن‌تر، چابکی جدیدی را در میان رولزرویس‌ها به کار می‌گیرد و می‌گیرد. اما همچنان نسبت به رقبای آلمانی فاصله داشت و چاله های گوشه وسط می توانست شاسی را تحت فشار قرار دهد. هنگام تغییر جهت فرمان نیز خیلی سبک بود.
این سواری عمدتاً در حد افراط بود و به زیبایی با کابین جادار و زیبا تزیین شده بود، اما برجستگی‌های بزرگ و چشم‌های گربه‌ای لرزه‌ها و تپش‌ها را به همراه داشت. تابلوی کلاه قدیمی که در جای ضعیفی قرار داشت، ما را نیز عصبانی کرد و مصرف 10.9 مایل در هر کیلوگرم خنده دار بود.
برای: سرعت، فضای کابین، راحتی و انحصار
بعد چه اتفاقی افتاد؟
فقط 133 فلاینگ اسپرز قبل از پایان تولید در سال 1995 ساخته شد. Silver Spur برای اجرای نهایی خود به توربوشارژر تبدیل شد و سپس در سال 1998 با Silver Seraph جایگزین شد که از یک BMW V12 جوی استفاده می کرد. نام Flying Spur توسط بنتلی متعلق به فولکس واگن در سال 2005 برای یک سالن احیا شد و این مدل اکنون در نسل سوم خود قرار دارد.
قیمت 148545 پوند موتور V8، 6750 سی سی، توربو، بنزینی قدرت 360 اسب بخار در 4200 دور در دقیقه گشتاور 552 پوند فوت در 2000 دور در دقیقه 0-60 مایل در ساعت 6.9 ثانیه 0-100 مایل در ساعت 21.0 ثانیه ربع مایل ایستاده 15.5 ثانیه در 90 مایل در ساعت حداکثر سرعت 130 مایل در ساعت اقتصاد 10.9 mpg
منبع :
autocar.co.uk