در این مقاله سعی داریم تا شمارا با یکی از قسمت های مهم هر خودرو یعنی جعبه فیوز آشنا کنیم.
اینکه جعبه فیوز کشنده فوتون 430 کجا قرار گرفته و نکات مهم و اجزای اصلی اون چیه؟
جعبه فيوز
جعبه فيوز اصلی يك جعبه فيوز در قسمت زيرين جلوي كمك راننده موجود ميباشد. قسمت های مختلف اين جعبه فيوز به شرح زير مي باشد:
1 گيره ثابت
2 پنل دسترسي
2 ماژول اصلي جعبه تقسيم
4 محل فيوزها در جعبه تقسي
نکات مهم و ضروری:
- اگر فيوز باد كرده باشد، قبل از تعويض آن، بازرسي و پيدا كردن علت عيب انجام شود.
- لطفاً فيوز استفاده شده را با يك فيوز جديد با همان مشخصات معين تعويض نماييد و سيم فلزي را جايگزين فيوز ننماييد. در دسته سيم اصلي، هيچ سيمي را روي هم قرار ندهيد و هيچ لوازم الكتريكي اضافي متصل ننماييد.
- جعبه تقسيم نزديك كف ميباشد، لطفاً اقدامات الزم جهت عدم نفوذ آب به جعبه تقسيم را انجام دهيد. اجازه نداريد كه صفحه تجهيزات و كف كنار كمك راننده را به منظور جلوگيري از اتصال كوتاه و هم سطح نماييد .
نحوه بازرسی و تعویض فیوز در کشنده فوتون 430
1. در داخل جعبه فيوز، وسيله ای برای بيرون كشيدن فيوزهای معيوب موجود ميباشد. از فيوز جهت محافظت يك مدار تك الكتريكي استفاده ميشود. در صورت وجود خطا در مدار الكتريكی:
2. تجهيزات الكتريكي را خاموش نماييد و به صورت چشمي فيوز را بررسي نماييد.
3. فيوز معيوب را با فيوز يدكي تعويض نماييد.
4. تجهيزات الكتريكي را روشن و بررسي نماييد كه فيوز عملكرد عادي داشته باشد.
جعبه فیوز تاخیری کشنده فوتون
يك جعبه فيوز ديگر به عنوان فيوز تاخيري در داخل جعبه تقسيم شاسي در داخل شاسي عقب موجود مي باشد. اگر بار وارده مدار تجهيزات الكتريكي متصل به فيوز تاخيري زياد باشد، فيوز تاخيري ميسوزد، در اين صورت فيوز تاخيري بايد در اسرع وقت تعويض شود. اگر چراغهای جلو يا ساير قطعات الكتريكی معيوب شدند اما فيوزها حالت طبيعي داشتند، میتوانید فيوز تاخيري را بررسي نماييد، احتمال زیاد مشکل از آنجا است.
هشدار:
از فيوز تاخيري مناسب جهت تعويض استفاده نماييد.
مجاز به استفاده از سيم مسی يا چيز ديگری حتی به صورت موقت هم نميباشيد، در غير اين صورت ممكن است آسيب ديدگی يا آتشسوزی به وجود آيد.
قبل از تعويض فيوز تاخيری، لالزم است دليل به وجود آمدن اضافه بار را پيدا نماييد و پس از حل مشکل اقدام به تعویض فیوز مربوطه کنید.
توصیه های ایمنی برای مالک کامیون فوتون 430
- قبل از ايجاد تغييرات در خودرو يا استفاده از تجهيزات جوشكاري و برشكاري و …. لطفاً در اين موتورها كابل مثبت باتري را قطع كرده و كانتورهاي كليه يونيتهاي الكترونيكي را جدا نماييد. ) شامل ECU موتور، CBCU و ….
در مدتي كه موتور عملكرد عادي دارد، سوييچ را خاموش ننماييد.
- نقطه اتصال بدنه، ثابت است و نبايد بدون اجازه تغيير كند. اگر نيازمند تغيير در محل نصب سيم اتصال بدنه سيستم هستيد، ابتدا میبایست رنگ آن محلی را كه ميخواهيد سيم نصب شود را برداشته و پس از اطمينان از عملكرد سيم اتصال در محل جديد، آن را نصب نماييد.
- مشخصات هر يك از نيروي تغذيه كننده و سيم پايه نبايد بدون مجوز تغيير داده شود.
- بعد از تعويض يا سرويس باتري، لطفاً آن را توسط يك پايه محكم نماييد سپس سيم های اتصال را ثابت كرده و روی آن را توسط وازلين بپوشانيد تا مانع از خوردگی و زنگ زدگی شود. روی آن را توسط كلاهك لالستيكی بپوشانيد، در غير اين صورت ممكن است منجر به حوادث و اتفاقات ناخوشايند شود.
- قسمتهاي مفصلي و اتصالالت سيستم فرمان را بررسي نماييد. اگر الزم باشد، به موقع اتصاالت را محكم يا قطعات خراب را تعويض كنيد و در صورت نياز قطعات را گريس كاري نماييد.
- در فواصل منظم قطعات اتصال سيستم تعليق را از نظر ترك داشتن و يا شل بودن بررسي نماييد. در صورت مشاهده ترك در فنر آن را تعويض نماييد و پيچهاي شل را محكم نماييد.
- در فواصل منظم تمام قسمت محورهاي جلو و عقب را از لحاظ ترك داشتن، شل بودن و حالت دفرمه بودن بازرسي نماييد. اگر محورها داراي ترك و يا دفرمه شده باشند بايد تعويض گردند و سپس پيچهاي شل بايد سفت گردند.
- همانند خودروهايي كه ECU آنها بيرون از موتور است، ECU اين خودرو را با دستمال تميز نماييد و از پاشيدن آب برروي آن خودداري نماييد. خودتان دسته سيمها را باز و بسته ننماييد و براي اين كار به نمايندگيهاي مجاز شركت گواه مراجعه کنید.
- براي جلوگيري از صاف شدن لالستيك ها، براي الستيكهاي باياس، حداكثر سرعت بايد كمتر از 21 كيلومتر بر ساعت باشد و براي لالستيكهاي راديال حداكثر سرعت بايد كمتر از 111 كيلومتر بر ساعت باشد.
